Hvorfor er det mer sannsynlig at du kommer deg til Syden med fly, uansett vær, enn at legehelikopteret får deg til livsviktig behandling?
Hvert år er det 700 pasienter som ikke får rask nok hjelp – livsviktig tid går dermed tapt!
Innflygningslys for legehelikoptrene er ikke vanlig ikke i dag. Ved å sette opp tåkelys ved landingsplattform vil pilotene kunne lande på en trygg måte når det er dårlig sikt. Pasientene vil komme tryggere og raskere til behandling.
Vær er en av de vanligste årsakene til at et luftambulanseoppdrag avlyses. Ved å utvikle GPS-baserte innflygningsruter, værkamerastasjoner og tåkelys ønsker vi å redusere avlyste oppdrag – uten at det går på bekostning av sikkerheten.
«Jeg glemmer aldri det første oppdraget vi måtte avbryte på grunn av dårlig vær. Fra den dagen har drivkraften min i jobben vært å kunne fjerne stadig flere hindringer for å redde noens liv»
Pilot, Erik Normann
Prosjekt tåkelys skal testes ved landets travleste luftambulansebase, Lørenskog. Her er det ca. 2000 årlige utrykninger. Prosjektet vil finne ut om tåkelys vil gjøre det mulig å fly i tåke. Deretter vil man vurdere å sette opp lys på flere baser.
Et nytt hodeplagg som aktivt varmer pasientene, vil det kunne være et viktig bidrag for å redusere videre nedkjøling. l Stiftelsen Norsk Luftambulanses verksted i Lommedalen settes det sammen en ny prototype.